El Delta se ha beneficiado directamente de las mejoras tecnológicas llevadas a cabo en el Ozone Performance Research Project y en nuestras velas de clase Open. Nuestra misión con el Delta consistía en elevar las prestaciones hasta el máximo de la categoría C centrándonos en ganancias en eficiencia que no sacrificaran seguridad.

• Enorme ganancia en prestaciones gracias a mejoras en eficiencia, y no derivadas de estirar más de la cuenta el alargamiento
• Increíble reducción del 33% en la resistencia parásita, lo que supone una cuantiosa y «gratis» mejora de rendimiento
• Mini costillas del estilo de las del Mantra R, para que la superficie sea lo más limpia posible
• Perfil ultraeficiente, inspirado en el del vencedor de la PWC Ozone BBHPP
• Refuerzos en el borde de ataque del tipo de los del R10

La Delta se ha beneficiado directamente de las mejoras tecnológicas llevadas a cabo en el Ozone Performance Research Project y en nuestras velas de clase Open. Nuestra misión con la Delta consistía en elevar las prestaciones hasta el máximo de la categoría C centrándonos en ganancias en eficiencia que no sacrificaran seguridad. Una ventaja adicional de esto es que hemos sido capaces de conservar una agilidad y un mando sorprendentes que satisfarán a los pilotos más exigentes. Un perfil completamente nuevo, inspirado en el del Ozone BBHPP vencedor de la Copa del Mundo, y hecho posible gracias a los avances de nuestros programas informáticos de diseño, han creado una vela que, en nuestra opinión, es la más limpia y avanzada que se haya visto hasta la fecha en la clase sport. Las prestaciones de la Delta establecerán una nueva referencia en su categoría.

Estabilidad real en aire real

Nuestras velas las probamos en las turbulentas y difíciles condiciones de los Alpes franceses del sur, y las prestaciones de la Delta en aire movido ha superado incluso nuestras mejores expectativas. Puedes dar por hecho que la Delta te permitirá planear de manera rápida y eficaz sobre terreno hostil, y que te lleve hasta la base de las nubes por desorganizadas y turbulentas que sean las térmicas. Lo nuestro es el Rendimiento Auténtico, y en la Delta esto esto implica un rango de velocidades que pueda usarse por completo en condiciones reales. Unas poleas Ronstan eficacísimas logran que pisar el acelerador y mantener el cabeceo con el pedal resulte un placer en aire movido. Los refuerzos que lleva en el borde de ataque hacen que la vela se sienta sólida y estable en turbulencia, aunque se lleve pisado el acelerador.

Alargamiento: el equilibrio crucial.

La manera más sencilla de mejorar el rendimiento de una vela, en cualquier categoría, consiste en aumentar el alargamiento hasta un punto que quede justo por debajo del máximo que le permitiría superar las pruebas de homologación. Esto es precisamente lo que no hemos hecho. Incrementar demasiado el alargamiento conduce de inmediato a problemas con el mando y la seguridad pasiva, pues la vela se vuelve más difícil de pilotar y resulta menos propensa a recuperarse bien de incidencias.

El alargamiento de la Delta es de 5.85, cifra muy razonable. Sin embargo, el rendimiento de la Delta se sitúa en el máximo absoluto entre las velas de la Clase C, gracia a avances en su fabricación interna y su perfiles derivados de nuestro rompedor BBHPP y ahora de las velas de la serie R10.

Eficiencia

La eficiencia de la Delta se ha logrado mediante la misma obsesión que colocó a Ozone en lo más alto de la PWC. Unas minicostillas del estilo de las del R10 en el borde de fuga, así como una nueva estructura interna que soporte su avanzado esquema de suspentaje, han traído como resultado un enorme reducción de la resistencia parásita del mismo, lo cual ha permitido disponer de una mejora en prestaciones completamente gratis que colocan al Delta muy por delante de la competencia en cuanto a planeo y velocidad. Además, ajustes realizados en su forma en planta y que trabajan en combinación con una tensión de la vela cuidadosamente moderada, han incrementado la estabilidad en alabeo para que los planeos resulten más cómodos.

Agilidad

Gracias a que el alargamiento no se ha estirado más allá del nivel del confort y a que la tensión de la vela en la Delta se ha moderado de manera cuidadosa, el mando y la agilidad de esta vela son algo que hay que probar para creer. Jamás habíamos volado una vela que tuviera una combinación tan satisfactoria y tan sorprendente de prestaciones y mando. El que las ganancias típicas de prestaciones sean a costa del mando es un hecho. Sin embargo, las zonas de rendimiento en las que nos hemos centrado en esta vela no han reducido su mando o su agilidad generales. Si andas buscando una vela de Clase C ágil y divertida de volar, y que te lleve más allá que cualquier otra de las que hay disponibles, entonces la Delta es la vela que necesitas.

Rendimiento  Auténtico global

Los pilotos de clase Sport que estén buscando las máximas prestaciones en la categoría C sin renuncias en seguridad pasiva o agilidad, se sentirán como en casa con la Delta. La destacable estabilidad de la Delta y su resistencia a las plegadas cuando se vuela deprisa la convierten tal vez en nuestro mejor ejemplo de «Rendimiento Auténtico». En general, la accesibilidad de la Delta, sus altas prestaciones y su estabilidad en vuelo acelerado, la convierten en la máquina perfecta para  grandes vuelos de distancia en condiciones reales.